Remont autostrady A1 na Śląsku: koniec ograniczeń prędkości

Kierowcy regularnie pokonujący autostradę A1 między Pyrzowicami a Piekarami Śląskimi doskonale znają ten irytujący moment, gdy pedał gazu trzeba odpuścić, a prędkościomierz pokazuje tylko 80 km/h, choć trasa wydaje się prosta jak stół. Te uciążliwe ograniczenia, będące zmorą podróżujących na lotnisko i do pracy, już wkrótce zaczną przechodzić do historii. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad właśnie wbija pierwszą łopatę na drodze do wielkiego remontu, który na stałe odmieni jakość jazdy po śląskim odcinku „jedynki”.

Rusza pierwszy front robót – umowa podpisana, asfalt poleci w górę

To już nie przelewki i obietnice – GDDKiA przypieczętowało właśnie kontrakt na naprawę ponad 3 kilometrów jezdni w kierunku Gliwic. Umowa, podpisana z konsorcjum firm COLAS Polska oraz ANTEX II, opiewa na 36,3 mln zł. Zakres prac obejmuje kluczowy fragment: od okolic wiaduktu nad ul. Kościuszki w Siemoni aż po MOP Dobieszowice Zachód. Dla kierowców oznacza to konkretny horyzont czasowy – wykonawca zobowiązał się uporać z robotami w ciągu 11 miesięcy (oczywiście z wyłączeniem okresów zimowych, gdy pogoda uniemożliwia układanie asfaltu).

Kolejny odcinek czeka na swojego wykonawcę – tym razem węzeł Pyrzowice

To jednak dopiero pierwszy zgrzyt w tym długo wyczekiwanym remoncie. Równolegle ogłoszono przetarg na gruntowną naprawę blisko 1,7 km trasy w rejonie węzła Pyrzowice. Skala zadania jest tutaj znacznie większa. Nowy wykonawca nie tylko wymieni nawierzchnię na obu jezdniach, ale też przebuduje kanalizację deszczową, wyremontuje przepusty i obiekty inżynierskie oraz zamontuje nowe oznakowanie.

Zainteresowane firmy mają czas na złożenie ofert elektronicznych do 11 sierpnia. Po podpisaniu umowy wykonawca dostanie 18 miesięcy (bez okresów zimowych) na doprowadzenie tego miejsca do stanu idealnego. To nie będzie łatwa operacja, ale drogowcy zapewniają: ruch na A1 zostanie utrzymany, choć z pewnością pojawią się zwężenia. Projekt tymczasowej organizacji ruchu musi bowiem gwarantować ciągłość przejazdu, co dla tak newralgicznej trasy jest warunkiem kluczowym.

Koniec z ograniczeniami do 80 km/h! Co zyskają mieszkańcy Śląska?

Dlaczego w ogóle potrzebujemy tych gigantycznych robót? Odpowiedź kryje się głęboko w strukturze drogi. Obecne deformacje i wybrzuszenia to efekt pęcznienia jednego z materiałów użytych podczas budowy. Ekipa naprawcza nie będzie jednak jedynie łatą dziur – kompleksowo przywróci pełną nośność i równość nawierzchni, dając jej trwałość na co najmniej 30 lat. To kluczowa informacja dla każdego, kto kręci nosem na zapowiadane utrudnienia w ruchu.

• Znikną ograniczenia prędkości – obecne limity 110 km/h, a lokalnie 80 km/h, odejdą do lamusa. Bezpiecznie wrócimy do prędkości autostradowej.
• Wyższy komfort i bezpieczeństwo – nowa jezdnia to krótsza droga hamowania i brak ryzyka niebezpiecznego podskoczenia zawieszenia na ukrytej fali asfaltu.
• Inwestycja podzielona na raty – cały chory odcinek z Pyrzowic do Piekar Śląskich podzielono aż na 13 niezależnych zadań, które będą wchodzić na plac budowy w zależności od stopnia zniszczeń i dostępnych funduszy.

To oznacza, że kierowcy muszą uzbroić się w cierpliwość, ale efekt finalny – gładka jak stół jezdnia bez irytującego „zwalniania do osiemdziesiątki” – jest warty każdego przełożonego terminu. Śląskie, trzymamy kciuki za szybką robotę!

Źródło: GDDKiA Oddział Katowice