Obwodnica Blachowni i Herb: Przetarg, budowa i korzyści

Mieszkańcy Blachowni i Herb mogą zacząć odliczać do końca ciężarówkowych korków pod oknami. GDDKiA szykuje przetarg na obwodnicę, która wyprowadzi tranzyt z centrum tych miejscowości. Droga ma prowadzić przez lasy, a pierwsze koparki w terenie pojawią się za kilka lat.

Którędy pojedziemy?

Inwestycja powstanie w preferowanym wariancie 2.1A (brązowym) i będzie mieć 12,5 km. Obwodnica pobiegnie po zupełnie nowym śladzie, głównie przez tereny leśne. Od północy ominie Herby, Pietrzaki i Trzepizury, a od południa dzielnicę Blachowni – Ostrowy. Do autostrady A1 zjedziemy z wykorzystaniem istniejącego wiaduktu na węźle Częstochowa Blachownia.

• klasa drogi: GP (główna ruchu przyspieszonego)
• przekrój: jedna jezdnia, dwa pasy ruchu (1×2)
• szerokość pasa ruchu: 3,5 m
• szerokość poboczy: 1,5 m
• obciążenie: 11,5 t/oś

Przetarg jeszcze w tym roku

GDDKiA przygotowuje dokumentację potrzebną do ogłoszenia postępowania. Równolegle trwają badania geologiczne, które dadzą pełną dokumentację geologiczno-inżynierską i hydrogeologiczną. Zajmuje się nimi katowicka firma Trakt.

Przetarg ma zostać ogłoszony do końca bieżącego roku w systemie Projektuj i buduj, czyli wykonawca zajmie się projektem i budową. Roboty w terenie planowane są na lata 2029–2032.

Co zyskają kierowcy i mieszkańcy?

Ruch tranzytowy, który dziś przejeżdża przez Blachownię i Herby, przeniesie się poza zabudowę. To większe bezpieczeństwo mieszkańców i odciążenie dotychczasowego układu drogowego. Kierowcy dalekobieżni i regionalni zyskają lepsze warunki przejazdu na DK46 od Lublińca do Częstochowy.

Odcinek będzie też ważny dla planowanego połączenia autostrady A1 z drogą ekspresową S11. Dla Śląska oznacza to sprawniejszy dojazd do głównych szlaków w kierunku północnym i południowym.

Źródło: GDDKiA Oddział Katowice