S11 w woj. śląskim: GDDKiA wybrała wykonawcę dokumentacji

Kolejny krok w stronę nowej ekspresówki na północy województwa śląskiego właśnie stał się faktem. GDDKiA rozstrzygnęła przetarg na dokumentację projektową dla S11 i wskazała wykonawcę, który przygotuje grunt pod budowę blisko 29-kilometrowego odcinka. To nie tylko suchy komunikat dla branży – to realna perspektywa szybszych i bezpieczniejszych podróży dla mieszkańców Lublińca, Sierakowa Śląskiego i całego regionu, którzy od lat czekają na domknięcie tego fragmentu trasy.

Katowicki TRAKT zgarnia dokumentację – co dokładnie powstanie?

W postępowaniu najwyżej oceniono ofertę firmy TRAKT z Katowic, która zadeklarowała realizację zamówienia za 12 445 386,00 zł. Zdobyła ona maksymalną pulę 100 punktów, z czego aż 40 przypadło na kryteria pozacenowe – doświadczenie geologów, geofizyka i projektanta drogowego. To nie przypadek, bo skala prac jest imponująca.

Wykonawca przygotuje pełną dokumentację dla odcinka drogi ekspresowej S11 o długości blisko 29 km – od granicy województw opolskiego i śląskiego do granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego. W planach jest budowa kluczowych węzłów: Sieraków Śląski, Lubliniec Północ i Lubliniec Południe, a także Miejsc Obsługi Podróżnych i całej niezbędnej infrastruktury towarzyszącej. Dla kierowców oznacza to koniec uciążliwych przejazdów przez zatłoczone drogi lokalne i realne skrócenie czasu podróży – zarówno w ruchu tranzytowym, jak i lokalnym.

Wariant D zamiast C – dlaczego ekologia postawiła na swoim?

Dokumentacja obejmie wariant D (fioletowy), dla którego Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Katowicach prowadzi obecnie postępowanie o wydanie decyzji środowiskowej. Pierwotnie GDDKiA rekomendowała wariant C, ale po analizach środowiskowych RDOŚ uznała, że nie może on zostać zrealizowany. Wskazała natomiast wariant D jako możliwy do przeprowadzenia – i tu drogowcy poszli na rękę ekologom.

„Brak naszej zgody zatrzymałby proces przygotowawczy do realizacji inwestycji” – przyznaje GDDKiA, podkreślając, że wariant D i tak uzyskał drugą najwyższą ocenę w analizie wielokryterialnej. Mieszkańcy mogą odetchnąć z ulgą: zamiast przeciągających się sporów wybrano rozwiązanie, które pozwala realnie ruszyć do przodu. Teraz piłeczka po stronie RDOŚ – decyzja środowiskowa otworzy drogę do fizycznej budowy.

Kiedy pierwsze łopaty? Kluczowe terminy dla regionu

Na razie czeka nas jeszcze procedura odwoławcza – inni wykonawcy mają prawo kwestionować wyniki przetargu. Termin na składanie odwołań upływa 31 lipca br. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, podpisanie umowy z firmą TRAKT będzie możliwe dopiero po zakończeniu procedury przetargowej i – co kluczowe – po uzyskaniu decyzji środowiskowej.

Dla kierowców i samorządów oznacza to jasny sygnał: najtrudniejszy etap administracyjny jest już na horyzoncie. Gdy tylko dokumentacja będzie gotowa, S11 zyska realny kształt, a Lubliniec i okoliczne miejscowości – długo wyczekiwaną obwodnicę ekspresową, która wyprowadzi ruch tranzytowy z lokalnych dróg. To nie tylko komfort, ale i bezpieczeństwo wszystkich użytkowników.

Źródło: GDDKiA Oddział Katowice