S1 Rajcza: remont mostu, utrudnienia dla kierowców

Kierowcy jadący na południe Śląska w stronę Zwardonia i granicy ze Słowacją mogą w przyszłości spodziewać się utrudnień. Na S1 w rejonie węzła Rajcza ruszają przygotowania do naprawy mostu nad potokiem Czerna. Obiekt ma już swoje lata, a ślady czasu coraz wyraźniej dają o sobie znać. Dobra wiadomość jest taka, że zamiast czekać na większe problemy, drogowcy zamierzają zadziałać z wyprzedzeniem.

Dlaczego most wymaga remontu?

Przeprawa leży w ciągu drogi ekspresowej S1 przy węźle Rajcza, a pod nią przebiega jeszcze droga lokalna. Most powstał w ramach blisko dwukilometrowego odcinka ówczesnej trasy S69 z Lalik do Zwardonia i został oddany do ruchu w grudniu 2008 roku.

Od tamtej pory obiekt przeszedł swoje: wieloletnia eksploatacja, sól i inne materiały odladzające oraz kapryśna górska pogoda zrobiły swoje. Naprawy są więc niezbędne, a ich celem jest wydłużenie żywotności mostu. Dla kierowców oznacza to bezpieczniejszą i wygodniejszą jazdę, a dla mieszkańców pewność, że ważna trasa przez Beskidy pozostanie sprawna na długie lata.

Dwa lata pracy: najpierw papiery, potem budowa

Całe przedsięwzięcie zaplanowano na około 24 miesiące i podzielono na dwa etapy:

• pierwsze 12 miesięcy – wykonawca opracuje dokumentację projektową oraz zdobędzie wszystkie wymagane decyzje administracyjne, pozwolenia, opinie i uzgodnienia,
• kolejne 12 miesięcy – potrwają roboty budowlane na obiekcie.

Oznacza to, że przez pierwszy rok kierowcy nie powinni odczuć większych zmian na drodze. Prawdziwe utrudnienia mogą pojawić się dopiero wraz z rozpoczęciem prac w terenie.

Co dokładnie zostanie zrobione?

Prace zaczną się od rozbiórki. Zniknie dotychczasowe wyposażenie mostu: bariery ochronne, balustrady, kapy chodnikowe i urządzenia dylatacyjne. Drogowcy zdejmą też nawierzchnię jezdni, zarówno na samym obiekcie, jak i na dojazdach, oraz usuną starą izolację płyty pomostu.

Później przyjdzie czas na odbudowę. Naprawione zostaną elementy żelbetowe: ustrój nośny, podpory i skrzydła. Powstaną nowe kapy chodnikowe, a płyta pomostu dostanie nową izolację chroniącą przed wilgocią. Wrócą również nawierzchnia jezdni, urządzenia dylatacyjne, elementy bezpieczeństwa ruchu oraz powłoki antykorozyjne.

Na koniec wykonawca uporządkuje teren, przywróci stałą organizację ruchu i przygotuje dokumentację powykonawczą. Szczegółowe informacje o ewentualnych objazdach i zmianach w ruchu na S1 oraz drodze lokalnej pod mostem pojawią się wraz z postępem przygotowań. Kierowcy, zwłaszcza ci regularnie pokonujący trasę w stronę Zwardonia, powinni śledzić komunikaty.

Źródło: GDDKiA Oddział Katowice