S1 Bieruń-Oświęcim: Otwarty nowy odcinek drogi ekspresowej

Śląscy kierowcy mogą odetchnąć z ulgą – a właściwie… swobodnie przyspieszyć. Kolejny fragment kluczowej dla regionu drogi ekspresowej S1 jest już w pełni dostępny i gotowy na codzienny ruch. To nie tylko sucha informacja drogowa, ale realna zmiana dla tysięcy osób dojeżdżających do pracy, szkół czy na lotnisko. Zakończenie wszystkich robót na odcinku między Bieruniem a Oświęcimiem to ważny krok w budowie nowoczesnej sieci transportowej, która odciąża lokalne miejscowości i skraca czas podróży przez południe Polski.

Od przejezdności do pełnej dostępności

Historia tego odcinka to przykład na to, jak można łączyć efektywność z troską o komfort kierowców. Już w marcu br. trasę udostępniono na zasadzie tzw. przejezdności, pozwalając na korzystanie z nowego przebiegu, mimo trwających prac wykończeniowych. Wtedy kierowcy mogli już przejechać:

• 2,9 km nowej drogi ekspresowej S1 od węzła Oświęcim do węzła Bieruń,
• 2,7 km zachodniej części obwodnicy Bierunia, łączącej się z drogą krajową nr 44.

To rozwiązanie sprawiło, że mieszkańcy Bierunia, Bojszów, Oświęcimia i całego powiatu bieruńsko-lędzińskiego szybciej odczuli zalety inwestycji: mniejsze natężenie ruchu w centrach miast, wyższe bezpieczeństwo i oszczędność czasu. Teraz, po dokończeniu prac, odcinek funkcjonuje już w pełnym, docelowym przekroju.

Co dalej z S1? Mysłowice – Bieruń w budowie

Otwarcie odcinka Bieruń – Oświęcim to nie koniec dobrych wiadomości dla śląskiej komunikacji. Trwają intensywne prace na ostatnim fragmencie nowego przebiegu S1: między Mysłowicami (węzeł Kosztowy) a Bieruniem. Zaawansowanie robót przekroczyło już 66%, a planowane oddanie do użytku to IV kwartał 2027 roku. To kluczowe ogniwo, które po połączeniu pozwoli kierowcom płynnie przejechać cały nowy ciąg S1 od lotniska w Pyrzowicach aż do granicy w Zwardoniu.

Droga ekspresowa S1 to znacznie więcej niż tylko lokalna inwestycja. Stanowi część transeuropejskiego korytarza Bałtyk – Adriatyk, łącząc śląskie węzły komunikacyjne z siecią dróg Słowacji i dalej – Europy Środkowej. W ubiegłym roku oddano już do użytku m.in. odcinki Oświęcim – Brzeszcze oraz Brzeszcze – Bielsko-Biała Hałcnów, co razem daje już ponad 30 km nowoczesnej, szybkiej trasy.

Unijne fundusze dla śląskich dróg

Realizacja tak dużych inwestycji byłaby trudna bez zewnętrznego wsparcia. Budowa odcinka S1 od Mysłowic do Oświęcimia jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021-2027. Łączna kwota dofinansowania to imponujące 255 milionów złotych, co pokazuje skalę i strategiczne znaczenie tej inwestycji dla całego regionu.

Warto też pamiętać o organizacji ruchu na pozostałych fragmentach. Bez zmian pozostaje dostępna dla samochodów osobowych obwodnica Oświęcimia, która umożliwia dojazd do dzielnic miasta oraz na węzeł S1. Dla kierowców to kolejna, wygodna alternatywa dla ruchliwych ulic w centrum.

Źródło: GDDKiA Oddział Katowice