A4: Koniec opłat dla osobówek i nowy pas
Śląscy i małopolscy kierowcy, a także tysiące firm korzystających z kluczowego połączenia, czekają na historyczną zmianę. Za nieco ponad dwa lata, 15 marca 2027 r., wygaśnie obowiązująca od 1997 roku umowa koncesyjna na zarządzanie autostradą A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem. To koniec pewnej ery i początek nowych zasad korzystania z tej strategicznej arterii, która jest najszybszym łącznikiem stolic naszego i sąsiedniego województwa.
Koniec z opłatami dla kierowców osobowych
Najważniejsza i najbardziej wyczekiwana wiadomość dotyczy portfeli wszystkich użytkowników aut osobowych. Wraz z wygaśnięciem umowy ze spółką Stalexport Autostrada Małopolska zniesione zostaną opłaty za przejazd dla pojazdów lekkich (o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony). Oznacza to, że trasa Katowice-Kraków dołączy do większości sieci autostrad zarządzanych przez GDDKiA, które są już bezpłatne dla samochodów osobowych.
Decyzja ta jest odpowiedzią na wieloletnie sprzeciwy wobec regularnych podwyżek cen na tym odcinku. Podnoszone stawki uderzały nie tylko w kierowców, ale i w cały transport samochodowy, przyczyniając się również do niebezpiecznego zjawiska – przenoszenia części ruchu ciężarowego na przeciążone drogi lokalne. Do tej pory GDDKiA nie miała narzędzi, by realnie wpływać na decyzje koncesjonariusza w sprawie opłat, o ile były one zgodne z umową.
Przyszłość A4: trzeci pas i podział na odcinki
Zmiana zarządcy i zasad opłat to nie wszystko. Na autostradę A4 czeka też gruntowna modernizacja, która jest pilnie potrzebna ze względu na ogromne natężenie ruchu. Na trasie rejestrowanych jest średnio ponad 50 tysięcy pojazdów na dobę, co jasno wskazuje na konieczność rozbudowy. Trasa została wpisana do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) i docelowo ma zyskać trzeci pas ruchu w każdą stronę.
Cała inwestycja podzielona została na trzy logiczne odcinki, co ma usprawnić proces przygotowania i realizacji:
- Brzęczkowice – Byczyna
- Byczyna – Dulowa
- Dulowa – Balice
Szczegółowy plan rozbudowy, który ma wykorzystać istniejący szeroki pas rozdziału, poznamy po opracowaniu pełnej dokumentacji projektowej.
Polskie autostrady: ile płatnych, ile darmowych?
Kończąca się koncesja na A4 jest dobrym momentem, by spojrzeć na całą krajową sieć dróg szybkiego ruchu. Łącznie Polska ma już prawie 5,6 tysiąca kilometrów takich tras, w tym 1950 km autostrad i 3643 km dróg ekspresowych. Większość z nich jest bezpłatna, a opłaty pobierane są tylko na fragmentach zarządzanych przez koncesjonariuszy.
Obecnie w rękach prywatnych firm znajdują się trzy kluczowe odcinki:
- 152 km autostrady A1 (Gdańsk Rusocin – Toruń Południe) – Gdańsk Transport Company
- 255 km autostrady A2 (Konin – Świecko, z czego 238 km płatne) – Autostrada Wielkopolska
- 61 km autostrady A4 (Kraków Balice – Katowice Murckowska) – Stalexport Autostrada Małopolska (do 15.03.2027)
Dla Ślązaków i Małopolan nadchodzące zmiany oznaczają zatem nie tylko oszczędności, ale przede wszystkim zwiększenie przepustowości i bezpieczeństwa na zatłoczonej autostradzie A4. To inwestycja w komfort podróży i rozwój regionalnych połączeń.
Źródło: GDDKiA Oddział Katowice