A4 Katowice-Kraków bez opłat od 2027!

Dla tysięcy śląskich kierowców codziennie przemierzających trasę między Katowicami a Krakowem nadchodzą bardzo dobre wieści. Znany wszystkim odcinek autostrady A4, od prawie 30 lat zarządzany przez koncesjonariusza, już za niecałe trzy lata wróci pod bezpośredni nadzór państwa. A to oznacza nie tylko koniec pewnej ery, ale przede wszystkim realne, korzystne zmiany dla portfeli użytkowników tej kluczowej arterii.

Koniec płatnej A4 – co to znaczy dla kierowców?

Umowa koncesyjna ze spółką Stalexport Autostrada Małopolska, która od 1997 roku zarządzała odcinkiem Katowice-Kraków, wygaśnie 15 marca 2027 roku. To data, którą warto zapamiętać, bo właśnie od tego dnia zniesione zostaną opłaty za przejazd dla wszystkich samochodów osobowych i innych pojazdów lekkich (do 3,5 tony). Już teraz kierowcy takich aut nie płacą na odcinkach autostrad zarządzanych bezpośrednio przez GDDKiA, a po wygaśnięciu koncesji dołączą do nich użytkownicy śląsko-małopolskiej A4. To odpowiedź na wieloletnie protesty i głosy krytyki, wskazujące, że kolejne podwyżki opłat uderzały w kierowców i mogły powodować niebezpieczne przenoszenie ruchu ciężarowego na lokalne drogi.

Przyszłość trasy: nie tylko darmowy przejazd, ale i rozbudowa

Darmowy przejazd to nie jedyna dobra wiadomość. Kluczowa dla regionu autostrada, na której średnie dobowe natężenie ruchu przekracza już 50 tysięcy pojazdów, doczeka się również modernizacji i poszerzenia. Inwestycja jest zapisana w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych, a jej celem jest dodanie trzeciego pasa ruchu na całym odcinku między Katowicami a Krakowem, co ma znacząco poprawić płynność jazdy.

Prace przygotowawcze są już w toku. Cały odcinek podzielono na trzy części:

• Brzęczkowice – Byczyna
• Byczyna – Dulowa
• Dulowa – Balice

Szczegółowy plan rozbudowy, mający wykorzystać istniejący szeroki pas rozdziału, poznamy po opracowaniu pełnej dokumentacji projektowej.

Polskie autostrady – coraz więcej kilometrów bez bramek

Zmiana na A4 wpisuje się w szerszy trend. Polska sieć dróg szybkiego ruchu liczy już blisko 5,6 tys. km, w tym 1950 km autostrad. Większość z nich jest już bezpłatna. Opłaty nadal dotyczą tylko odcinków pozostających w zarządzie koncesyjnym, czyli fragmentów A1 (Gdańsk – Toruń), A2 (Konin – Świecko) oraz wspomnianej A4 Katowice-Kraków. Wygaśnięcie umowy ze Stalexportem oznacza, że lista płatnych odcinków autostrad w Polsce skróci się o kolejne, bardzo ważne 61 kilometrów.

Źródło: GDDKiA Oddział Katowice