Operacja „TOR”: ochrona kolei przed sabotażem na Śląsku
Operacja „TOR” – zakrojone na szeroką skalę działania Policji, Straży Ochrony Kolei i Wojska Polskiego mające na celu ochronę infrastruktury kolejowej przed aktami sabotażu – trwa od listopada 2025 roku. W ramach przedsięwzięcia, które objęło również teren Górnego Śląska, zatrzymano już 10 osób podejrzewanych o działalność na rzecz obcego wywiadu. Najnowsze zatrzymanie miało miejsce wczoraj na Lubelszczyźnie, gdzie funkcjonariusze ujęli obywatela Mołdawii próbującego sabotować transport towarowy.
Spis treści
Geneza operacji „TOR” – odpowiedź na akty dywersji
Początek operacji sięga nocy z 15 na 16 listopada 2025 roku, kiedy na torach linii Warszawa – Dęblin doszło do aktów dywersji o charakterze terrorystycznym. Nieznani sprawcy uszkodzili tory i sieć trakcyjną z użyciem materiałów wybuchowych, stwarzając realne zagrożenie katastrofy kolejowej. Zdarzenie to wpisuje się w szerszy kontekst wojny hybrydowej prowadzonej przez Rosję przeciwko państwom NATO i Unii Europejskiej.
W odpowiedzi na rosnące zagrożenie, 19 listopada 2025 roku prezes Rady Ministrów wprowadził trzeci stopień alarmowy CHARLIE na wybranych liniach kolejowych PKP PLK i PKP LHS. Decyzja obowiązuje do 28 lutego 2026 roku i oznacza wzmożone dyżury oraz szczególny reżim ochrony infrastruktury krytycznej.
Skala zaangażowania służb na Śląsku i w całym kraju
Od 21 listopada 2025 roku, kiedy Komendant Główny Policji oficjalnie zarządził operację „TOR”, w działania ochronne zaangażowano imponujące siły. Łącznie w całym kraju służbę pełni blisko 167 tysięcy funkcjonariuszy i żołnierzy, w tym:
- blisko 91 tysięcy policjantów
- blisko 40 tysięcy funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei
- ponad 36 tysięcy żołnierzy Wojsk Obrony Terytorialnej
Wspólne patrole Policji, SOK i WOT-u monitorują kluczowe linie kolejowe, w tym te przebiegające przez Górny Śląsk – region o strategicznym znaczeniu dla polskiej infrastruktury transportowej i przemysłowej.
Skuteczność działań – zatrzymania i ujawnione akty sabotażu
Dotychczasowe rezultaty operacji potwierdzają skuteczność podjętych działań. Funkcjonariusze ujawnili 9 aktów dywersji w garnizonach lubelskim, poznańskim i rzeszowskim. Najnowsze zatrzymanie miało miejsce 16 lutego 2026 roku na terenie Lubelszczyzny, gdzie wspólny patrol ujął 25-letniego obywatela Mołdawii.
Mężczyzna został zatrzymany po uruchomieniu hamulca ręcznego w wagonie towarowym pociągu relacji Szczecin-Dorohusk. Przy podejrzanym znaleziono torbę zawierającą telefony komórkowe, sprzęt elektroniczny, karty SIM, powerbank oraz dokumenty w języku rosyjskim. O zdarzeniu niezwłocznie powiadomiono Prokuraturę Krajową, Służbę Kontrwywiadu Wojskowego, ABW i CBŚP.
Metody działania służb w ramach operacji
Wspólne działania Policji, SOK i Wojska Polskiego obejmują szeroki zakres aktywności mających na celu zabezpieczenie infrastruktury kolejowej:
- zadania obserwacyjne i patrolowe wzdłuż linii kolejowych
- działania dozorowe z wykorzystaniem nowoczesnego sprzętu
- monitoring z powietrza przy użyciu statków powietrznych
- natychmiastowa reakcja na zgłoszenia mieszkańców
Rola mieszkańców Śląska w zapewnieniu bezpieczeństwa
Służby podkreślają kluczowe znaczenie zgłoszeń od mieszkańców regionu. Informacje o podejrzanych osobach fotografujących infrastrukturę kolejową czy zachowujących się nietypowo w pobliżu torów stanowią istotne źródło rozpoznania dla funkcjonariuszy. Każde takie zgłoszenie może przyczynić się do zapobieżenia potencjalnemu aktowi sabotażu.
Mieszkańcy Górnego Śląska, którzy zauważą podejrzane zachowania w pobliżu infrastruktury kolejowej, powinni niezwłocznie kontaktować się z Policją pod numerem alarmowym 112 lub z najbliższą jednostką Straży Ochrony Kolei.
Operacja „TOR” i „Horyzont” – kompleksowa odpowiedź na zagrożenia hybrydowe
Policyjna operacja „TOR” oraz równoległa operacja Sił Zbrojnych RP „Horyzont” stanowią przykład kompleksowej odpowiedzi państwa na nowe zagrożenia bezpieczeństwa. W obliczu dywersji, sabotażu, cyberataków i dezinformacji, współpraca różnych służb oraz zaangażowanie społeczeństwa stają się kluczowe dla ochrony infrastruktury krytycznej.
Dla mieszkańców Górnego Śląska, regionu o strategicznym znaczeniu dla polskiej gospodarki i transportu, skuteczność operacji „TOR” ma szczególne znaczenie. Bezpieczeństwo linii kolejowych przebiegających przez Śląsk przekłada się bezpośrednio na sprawność transportu towarowego i pasażerskiego, a tym samym na codzienne życie mieszkańców i funkcjonowanie przedsiębiorstw.
Operacja będzie kontynuowana co najmniej do końca lutego 2026 roku, kiedy wygasa wprowadzony stopień alarmowy CHARLIE. Służby zapewniają, że pozostają w pełnej gotowości do reagowania na wszelkie zagrożenia dla bezpieczeństwa infrastruktury kolejowej w regionie i całym kraju.